Historia gdańskiego lotniska

Lotnisko na Zaspie. Źródło. histmag.org

Lotnisko powstało nakazem wojskowych w 1910 r. i początkowo służyło armii. Po powstaniu Wolnego Miasta Gdańska jego zarządzaniem zajął się Senat i rozpoczęły się loty tylko cywilne. W latach 1922-1934 szeroko korzystały z lotniska Zaspa polskie firmy lotnicze. Samoloty latały do Bydgoszczy, Warszawy, Łódzi, Poznania, Katowic, Krakowa, Lwowa, Wilna i... Rumi. Za 6 ówczesnych złotych, po 20 minutach było się na drugim końcu Trójmiasta.

Po przejęciu władzy w Gdańsku przez nazistów to właśnie na lotnisko w Rumi, na przedłużeniu ul. Żwirki i Wigury (wcześniejszą bazę Morskiego Dywizjonu Lotniczego z Pucka) przeniosły się polskie linie lotnicze. Tamtejszy port miał obsługiwać rozwijającą się prężnie Gdynię, a zapasowym lotniskiem były Babie Doły. Z Rumi można było wylecieć do Kopenhagi i Wenecji.

Lotnisko Rumia. Źródło. www.rumia.edu.pl

Podczas II wojny światowej lotnisko Zaspa służyło Luftwaffe. Po wojnie, odbudowane, zmodernizowane i unowocześnione otwarto 21 kwietnia 1947 r. Pas startowy, czyli obecna aleja Jana Pawła II został powiększony do wymiarów 1800 m na 1400 m na 40 m. Obok ułożono pas zapasowy. Lotnisko Zaspa zamknięto w 30 marca 1974 roku głównie z powodu złego położenia – ograniczenia pogodowe ze strony Zatoki Gdańskiej, rozbudowana linia kolejowa (SKM) i wzniesienia Wysoczyzny Gdańskiej. Teren zabudowano blokami, część hangarów przemianowano na punkty handlowo-usługowe.

Lotnisko Zaspa - zabudowa współczesna. Źródło. MapsGoogle.com

W grudniu 1971 roku rozpoczęły się zaś prace na 350 ha (w tym 38 ha lasu i terenów zielonych) koło wsi Rębiechowo. W grudniu '73 roku podczas specjalnej konferencji uzgodniono, że potrzebna jest odbudowa i uruchomienie na nowo linii kokoszkowskiej (trasa kolejowa Wrzeszcz-Kokoszki) z przedłużeniem do Rębiechowa - przyszło poczekać z realizacją tego postulatu do 2015 roku.

Pierwszy samolot na Rębiechowie wylądował 1 maja 1974 roku, o godz. 13. Dzień później uroczyście otwarto port lotniczy. Wiosną 2010 roku ruszyła budowa drugiego terminalu pasażerskiego w Rębiechowie, tak by na wiosnę 2012 r. móc obsłużyć 5 zamiast 2 milionów pasażerów (rocznie), m.in. na Euro2012 w Gdańsku.